9月17日，2023（第六届）城市轨道交通节能低碳技术论坛在宁举行。记者从论坛上了解到，为推动轨道交通的可持续发展，各种节能技术的应用已经成为各城市轨道交通领域“内卷”的风向标，去年通车的南京地铁7号线晓庄站就是南京首个节能车站，制冷系统可实现节能43.6%

　　截至2022年底，我国共有55个城市开通城市轨道交通，运营线路308条，运营线路总长度达10287.45公里，同比增长11.7%。据中国城市轨道交通协会公布的数据显示，2020年，城轨交通总电能耗172.4亿千瓦时，同比增长12.9%。目前，全国城轨单站平均年能耗在200万—300万千瓦时/站，一条20公里线路用电量0.6亿—1亿千瓦时，作为“耗电大户”，城市轨道运营“节能降耗”任重道远、责无旁贷。

　　地下车站里见不到阳光，站内常年点亮的灯泡成为“耗电大户”，南京地铁集团有限责任公司总工程师赵振江在论坛上介绍，南京地铁的智慧照明系统突破传统照明的缺陷，不仅提高了照明的使用效率，还有效节约能源、降低运行费用。“以柳洲东路地铁站为例，日均出行量高达47170人次，相比传统照明方式，使用智慧照明系统综合节能率可达83%。”赵振江介绍。

　　空调在轨道交通中投资只占1.35%，但运行能耗高达35%以上，因此提高地铁制冷机房能效，是改善地铁能耗，减少用电量的重要途径之一。记者从论坛上了解到，南京地铁1号线延伸线与7号线的换乘站晓庄站，是南京地铁首个基于能效指标交付的轨道交通地下站点中央空调系统。南京福加自动化科技有限公司总监林浩举例介绍，我国常规地铁站制冷机房平均能效比为3.0—4.2，但运用了节能控制系统，能效比最高可达到6.11，制冷系统将实现节能43.6%。

　　当前，我国城市轨道交通行业正迎来智能化、绿色化、自主化的发展新趋势，地铁节能已势在必行。记者在采访中了解到，今年年初南京发布了《南京地铁绿色城轨发展行动方案》，该方案经过中国城市轨道交通协会的专家评审，方案针对在建线路、已建成线路、计划新建的线路，因地制宜地提出南京地铁六大绿色行动，并细化为23个子项，共136个具体实施措施。中国节能协会副理事长、城轨节能专委会主任李国庆告诉记者，南京的绿色城轨行动方案相当于在全国城轨交通领域率先树立起一个标杆和典范，将对整个轨道交通行业的绿色智慧城轨建设发挥重要的引领作用。